CIF giá cả thực chất là gì?

Thời gian phát hành:2024-10-16 14:50:49 Nguồn: Dữ liệu của NBD(vn.nbd.ltd)

Chúng ta thường thấy giá CIF khi mua dữ liệu hải quan. Vậy giá CIF thực sự là gì?

CIF, viết tắt của "Cost, Insurance and Freight" (chi phí, bảo hiểm và vận chuyển), đề cập đến một thuật ngữ trong thương mại quốc tế, có nghĩa là giá hàng hóa bao gồm chi phí vận chuyển và bảo hiểm từ cảng xuất phát đến cảng đến đã được chỉ định. Điều này có nghĩa là bên bán có trách nhiệm phải vận chuyển hàng hóa đến cảng đến đã thỏa thuận và phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Theo quy tắc thương mại quốc tế, số tiền bảo hiểm mà bên bán phải mua thường là 10% giá CIF.

Cần lưu ý rằng, theo điều khoản CIF, mặc dù bên bán sắp xếp việc vận chuyển hàng hóa và mua bảo hiểm hàng hóa, nhưng bên bán không chịu trách nhiệm đảm bảo rằng hàng hóa sẽ đến cảng đến đã thỏa thuận. CIF là thuật ngữ giao hàng tại cảng xuất phát, không phải là tại cảng đến. Điều này có nghĩa là CIF không phải là "giá đến cảng".

Giá CIF, tức "chi phí, bảo hiểm và vận chuyển", đề cập đến việc giao hàng hoàn tất khi hàng hóa được xếp lên tàu của người vận chuyển tại cảng xuất phát.

CIF thường được hiểu là FOB + chi phí vận chuyển + bảo hiểm.

C&F (CFR) và CIF khác nhau: C&F (Cost and Freight) có nghĩa là chi phí và vận chuyển, trong đó chi phí vận chuyển tính đến cảng đến, và trách nhiệm dừng lại ở cảng xếp hàng.

C&F (CFR) thường được hiểu là FOB + chi phí vận chuyển. Bên bán phải thanh toán tất cả chi phí vận chuyển đến cảng đến đã chỉ định, nhưng rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sau khi giao hàng và bất kỳ chi phí bổ sung nào phát sinh do nhiều nguyên nhân sẽ được chuyển giao cho bên mua. Tuy nhiên, trong điều kiện CIF, bên bán còn phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Do đó, bên bán sẽ ký hợp đồng bảo hiểm và thanh toán phí bảo hiểm. Bên mua nên chú ý rằng điều khoản CIF chỉ yêu cầu bên bán mua bảo hiểm với mức tối thiểu. Nếu bên mua cần một mức bảo hiểm cao hơn, họ cần đạt được thỏa thuận rõ ràng với bên bán hoặc tự sắp xếp bảo hiểm bổ sung.

Điều khoản CIF yêu cầu bên bán thực hiện thủ tục thông quan xuất khẩu hàng hóa, trong khi bên mua thực hiện thủ tục thông quan nhập khẩu hàng hóa.

Điều khoản này chỉ áp dụng cho vận tải biển và nội địa. Nếu các bên không chịu trách nhiệm về nghĩa vụ xếp hàng thì nên sử dụng điều khoản CIP.

Related Recommendations

Offer

Trong dữ liệu hải quan, cảng trung chuyển thực chất là gì?

2024-10-16 14:48:02

Cảng trungchuyển, đôi khi cũng được gọi là "điểm trung chuyển," là cảng nơi hàng hóa được chuyển tiếp từ cảng khởi hành đến cảng đích, thôngqua một cảng thứ ba. Tại đây,phương tiện vận chuyển dừng lại để bốc dỡ hàng hóa, tiếp nhiên liệu và thực hiện các hoạt động khác, sau đó hàng hóa sẽ được chuyển sang phương tiện vận chuyển khác để tiếp tục hành trình đến cảng đích.Yêu cầu và xử lý hàng hóa tại cảng trung chuyểnCảng trungchuyển thường là cảng chính, do đó, tàuthuyền cập cảng trung chuyển chủ yếu là các tàu từ các tuyến đường hàng hải chính quốc tế và tàu nhánh chạy giữa các cảng trong khu vực. Khả năng tiếp nhận tàu, hàng hóa và các dịch vụ vận chuyển liên quan tại cảng trung chuyển là những điều kiện quan trọng để đảm bảo hàng hóa được chuyển tải an toàn, kịp thời và hiệu quả.Hiện nay, hầu hết các hãng tàu lớn hoặc siêu lớn hoạt động trên các tuyến hàng hải chính quốc tế đều sở hữu số lượng tàu lớn và quy mô đội tàu đáng kể, cùng với sức mạnh kinh tế đủ mạnh và khả năng vận hành và quản lý tốt. Một số hãng tàu hàng đầu thế giới như Maersk, Evergreen,COSCO Shipping, China Shipping đều sở hữu tàu với công nghệ và hiệu suất vận hành tiên tiến, có tải trọng lớn và khả năng chịu tải mạnh mẽ. Họ chọn cảng chính làm cảng trung chuyển, hợp tác với các hãng tàu nhánh để thực hiện việc tập hợp và phân phối hàng hóa, nhờ sức mạnh và khả năng quản lý của họ, hàng hóa có thể được bốc dỡ, chuyển tải và chuyển tiếp với tốc độ nhanh nhất.Các tàu nhánh chuyên chở hàng hóa thường là tàu có tải trọng nhỏ và linh hoạt. Những tàu này hoạt động giữa cảng trung chuyển và các cảng khác trong khu vực, thực hiện vận chuyển theo kiểu shuttle, cung cấp và nhận hàng hóa chuyển tiếp cho các tàu lớn, tạo thành hệ thống tập hợp và phân phối hàng hóa kết hợp giữa các tuyến chính và nhánh.Khả năng xử lý nghiệp vụ và chứng từ tại cảng trung chuyểnKhả năng xử lý nghiệp vụ và chứng từ tại cảng trung chuyển là yếu tố then chốt để đảm bảo hàng hóa được chuyển tải thuận lợi. Trong cảng trung chuyển, các công ty nhận và xử lý hàng hóa thường có ba loại:Đại lý của các công ty vận tải tàu nhánh tại cảng trung chuyển.Đại lý của các công ty nhận hàng hoặc các công ty vận tải chính tại cảng trung chuyển.Các đại lý vận tải ký kết hợp đồng đại lý chuyển hàng với cả tàu nhánh và tàu chính, có thể là đại lý vận tải thông thường hoặc là nhà vận tải không tàu.Các công ty thực hiện nghiệp vụ chuyển tải hàng hóa tại cảng trung chuyển yêu cầu người ủy thác hiểu rõ quy trình và chi phí vận hành tại cảng trung chuyển để đảm bảo hàng hóa được chuyển tải an toàn, tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả chuyển tải. Do đó, việc lựa chọn đại lý chuyển tải và quản lý theo dõi là rất quan trọng.Quy định về cảng trung chuyển trong hợp đồngCảng trungchuyển (Port of Transshipment) là cảng nơi hàng hóa được chuyển tiếp trong quá trình vận chuyển. Hợp đồng đôi khi chỉ quy định chung chung về việc cho phép chuyển tải, nhưng cũng cókhi yêu cầu chỉ rõ nơi chuyển tải. Khi đó, cácđiều khoản quy định về cảng trung chuyển sẽ xuất hiện trong hợp đồng. Khi soạn thảo các điều khoản liên quan trong hợp đồng, thường sẽ ghi chú thêm sau cảng đích, thường sử dụng "VIA" (qua) hoặc"W/T" (có chuyển tải tại...). Ví dụ như sau:Cảng xếp hàng: Trung Quốc, Thượng Hải (Port of Loading: Shanghai, China)Cảng đích: Anh, London (Port of Destination: London, UK W/T Hong Kong)Đôi khi cảng trungchuyển cũng có thể được ghi chú sau cảng xếp hàng, nhưng tìnhhuống này ít xảy ra hơn.Lưu ý khi sử dụng dữ liệu hải quan liên quan đến cảng trung chuyểnNếu bạn nhìn thấy cảng trung chuyển trong nền tảng dữ liệu hải quan, đừng nhầm lẫn nó với cảng đích vì đây chỉ là một cảng tạm thời dùng để chuyển tiếp hàng hóa, không phải là điểm đến cuối cùng của hàng hóa. Không nên phân loại và thống kê hàng hóa tại cảng trung chuyển như là hàng hóa ở địa điểm đó, điều này có thể dẫn đến sai lệch trong số liệu về số lượng và giá trị, và có thể gây ra những hướng phân tích sai trong thị trường thương mại.Các cảng trung chuyển thường được sử dụng bao gồm:Hồng Kông,Sydney, Singapore, Hamburg, Rotterdam, Maersk, Varna, Rio de Janeiro, Victoria,Salvador, Yangon, Vancouver, Toronto, Montreal, San Antonio, Thượng Hải, Quần Châu, Liên Vân Cảng, Hoàng Phố, Thanh Đảo, Bremen, Cologne,Alexandria, Suez, Liverpool, London, Manchester, Gibraltar, Guam, v.v....

Offer

Cách sử dụng dữ liệu hải quan đúng cách

2024-10-16 14:29:50

Khi chúng ta mua dữ liệu hải quan, không khó để thấy những ý kiến như “dữ liệu hải quan của công ty nào đó là lừa đảo”, “dữ liệu hải quan của công ty đó chỉ là trò lừa”, “dữ liệu hải quan của công ty đó hoàn toàn không có giá trị”. Trong số đó, có thể có những người thực sự bị lừa, cũng có sự cạnh tranh không lành mạnh giữa các đồng nghiệp, nhưng nhiều hơn cả là việc họ chưa chọn đúng dịch vụ phù hợp với mình và chưa tìmra cách sử dụng đúng. Đối tượng mua dịch vụ dữ liệu hải quan chủ yếu là ngành ngoại thương, mong muốn khai thác khách hàngtiềm năng. Saukhi mở dịch vụ, họ thường muốn tìm kiếm người mua nước ngoài thông qua nội dung của vận đơn vàgiấy tờ hải quan, gửi email để liên hệ. Tuy nhiên, thường thì email gửi đi như chìm vào biển cả, không nhận được phản hồi, và họ cảm thấy mình đã bị “lừa”. Vậy, làm thế nào để sử dụng dữ liệu hải quan đúng cách?Dữ liệu hải quan trên thị trường rất đa dạng, có bảng dữ liệu gốc ở định dạng Excel, cũng cótrang web, thậm chí còn bao gồm phân tích thị trường, email, hệ thống CRM và nhiều dịch vụ khác. Dù nhà cung cấp nào và có những chức năng gì, nguồn dữ liệu cốt lõi vẫn giống nhau. Tính không chuẩn hóa của dữ liệu hải quan quyết định rằng dữ liệu chỉ có thể chính xác tương đối. Do đó, các nhà cung cấp thông qua thủ công hoặc phần mềm để xử lý dữ liệu từ tờ khai hải quan hoặc vận đơn, biến nó thành hình thức mà họ muốn trình bày cho khách hàng, nhưng về cơ bản nội dung vẫn giống nhau. Phương pháp thống kê của từng công ty khác nhau, dẫn đến kết quả có sự khác biệt nhất định, nhưng có một điều là giống nhau - công việc thống kê dữ liệu này đều có phí. Việc thống kê càng chi tiết, số lượng báo cáo phân tíchcàng nhiều, chi phí cũng càngcao; ngược lại, nếu đơn giản thì sẽ rẻ hơn. Điều này giải thích tại sao có những dữ liệu chỉ vài trăm đồng trong Excel nhưng cũng có dịch vụ web đầy đủ thống kê với chi phí lên đến hàng chục nghìn đồng. Ai tốt hơn ai, không phánxét,nhưng đưa ra những nguyên tắc áp dụng sau đây để xem liệu công ty của bạn có phù hợp với dữ liệu hải quan hay không:Nếu lượng dữ liệu nhỏ, có thể chọn dữ liệu gốc để tự thống kê; nhưng nếu lượng dữ liệu lớn, việc tốn nhiều thời gian và công sức để sắp xếp dữ liệu là không hợp lý, bởi công việc chính của nhân viên kinhdoanh là phát triển khách hàng, khôngphải làm thống kê.Hệ thống CRM có phù hợp với nhân viên kinh doanh hay không. Do sử dụng hệ thống điều hành phía sau, một số nhân viên khôngquen với thao tác ở nền tảng này sẽ cảm thấy cách sử dụng bảng truyền thống phù hợp hơn với họ, giúp họ chọn thông tin một cách hiệu quả hơn, điều này cũng tùy thuộc vào từng cá nhân.Có nên sử dụng email không. Email và thư phát triển là hai khái niệm khác nhau. Cách gửiemail hàng loạt rất khó đạt được hiệu quả tốt, các nhà nhập khẩu nước ngoài ngày càng không quan tâm đến email. Một thư phát triển chất lượng cao phải được gửi đến những khách hàng tiềm năng được tìm ra thôngqua việc nghiên cứu thói quen mua hàng của họ từ dữ liệu hải quan, vào thời điểm thích hợp với ngôn từ phù hợp, mới có thể đạt được hiệu quả như mong muốn.Chu kỳ cập nhật dữ liệu: Giữ cho dữ liệu được cập nhật là chìa khóa để dữ liệu hải quan duy trì tính cạnhtranh. Nếu doanh nghiệp của bạn hoạt động trong lĩnh vực hàng tiêu dùng nhanh, điều này rất quan trọng. Đối với hàng tiêu dùngnhanh, dữ liệu lịch sử không có ý nghĩa gì, vì thị trường biến động quá nhanh màkhông có quy luật nào. Thậm chí, dù dữ liệu được cập nhật hàng tháng, thực chất cũng chỉ là dữ liệu từ ít nhất hai tháng trước. Vì vậy, chu kỳ cập nhật chỉ đơn giản là “chu kỳ cập nhật”.Phân tích thị trường: Phù hợp cho các doanhnghiệp có mùa vụ mua hàng rõ rệt. Nếu sản phẩm của khách hàng có chukỳ mua hàng, có thể kiểm soát chu kỳ phát triển,thị trường nước ngoài có mùa vụ, chỉ khi hiểu rõ điều này, mới có thể sắp xếp tiến độ phát triển một cách khoa học. Ngoài ra, những doanh nghiệp lớn có bộ phận chiến lược hoặc bộ phận thị trường riêng, dữ liệu vĩ mô có thểcung cấp cho họ tài liệu tham khảo trong việc phát triển thị trường....

Offer

Nhiều khách hàng công ty không có thông tin liên hệ và email?

2024-10-16 14:20:22

Thông tin liên hệ trong dữ liệu của chúng tôi đều đến từ dữ liệu thương mại gốc do hải quan của 32 quốc gia thương mại hàng đầu cung cấp, cũng như cácdữ liệu vận chuyển và thương mại khác. Trong quá trìnhkhai báo hải quan, một số công ty, để bảo vệ quyền riêng tư cánhânvà thôngtin doanh nghiệp, chỉ để lại số điện thoại dùng cho thông quan và nhận hàng,dẫn đến việc một phần thông tin liên hệ và email trong dữ liệu bị thiếu.Vì tính chất không đầy đủ của thông tin liên hệ, chúng tôi coi đây là một phần dữ liệu trong thương mại và cung cấp cho người dùng để tham khảo, không đặt ra giới hạn về quốc gia hay số lượng. Người dùng cao cấp có thể truy cập vào thông tin liên hệ của tất cả các công ty trong cơ sở dữ liệu.Ngoài việc tự bổ sung thông tin liên hệ thôngqua các công cụ tìm kiếm như Google, chúng tôicung cấp một cách để tra cứu. Khi tìm kiếm thông tin liên hệ của doanh nghiệp trên nền tảng, bạn có thể trực tiếp nhấp vào để tra cứu. Kết quả tìm kiếm sẽ bao gồm chức vụ của người liên hệ, email và tài khoản LinkedIn. Nhấp vào biểu tượng LinkedIn để chuyển hướng và tra cứu thêm....